WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

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wil/bab/pam 2

Message  patrick42 le Dim 17 Avr 2016 - 6:34

beau travail de la bab team comme d'habitude,
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  guizmodidier le Dim 17 Avr 2016 - 6:45

patrick42 a écrit:beau travail de la bab team comme d'habitude,
+1
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  ben14 le Dim 17 Avr 2016 - 9:22

super will ,mais c drole de passer dans la boue ....pas si débile que ça Wink
et puis un bab c est fait pour!!!!
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  Xavier le Dim 17 Avr 2016 - 16:55

Trop fana, il est encore plus beau comme ça !

C'est clair que ça va te changer la vie. Mais pour Chamabe, crois-moi, on s'appelle !!!

La liste des prépa est longue, je l'ai payé "cher" en termes de boulot.

Mais c'est hors norme comme parcours. Vraiment, c'est au delà de ce qu'on imagine.

Bon courage pour la suite.
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  msibihm le Lun 18 Avr 2016 - 7:40

bonjour Will,
bravo pour tes modif,
je pense que je ne serai pas prêt pour Nimes mais je passerai vous voir quant même (j'ai un soucis avec l'adaptation de mon nouvel échappement Embarassed )
je te tiens au courant et à plus afro
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  wiwi34 le Lun 18 Avr 2016 - 19:07

jean-bab a écrit:Une seule question ? HEUREUX ??? Laughing

oui biensur !
mais pas encore allé l'essayé...je ronge mon frein. What a Face
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  frédé357 le Lun 18 Avr 2016 - 19:38

Très beau.
Tu as pas peur si tu te mets au TT que tes étriers soient en première ligne? surtout les durites avec les gros cailloux comme à Chamabé?
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  wiwi34 le Lun 18 Avr 2016 - 20:07

frédé357 a écrit:Très beau.
Tu as pas peur si tu te mets au TT que tes étriers soient en première ligne? surtout les durites avec les gros cailloux comme à Chamabé?

a peine fini il faut faire d'autres modifs Mad ... on verra en mai comment ça se passe, il est déjà bien comme ça, au pire je mettrais une tole de protection sous le bras...
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  Xavier le Lun 18 Avr 2016 - 20:45

wiwi34 a écrit:a peine fini il faut faire d'autres modifs Mad

A qui le dis-tu ?!!!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

Je te comprends très bien. flower
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  nino38 le Lun 18 Avr 2016 - 20:55

Xavier a écrit:
wiwi34 a écrit:a peine fini il faut faire d'autres modifs Mad

A qui le dis-tu ?!!!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

Je te comprends très bien. flower

C'est çà l'esprit compétition , toujours en faire plus !!!!! Very Happy
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  wiwi34 le Mer 20 Avr 2016 - 19:58



Elle reprend forme... Mais je l'ai toujours pas essayé...
C'est fou mais c'est vrai,  j'ai toujours fini trop tard à chaque fois,  et avec mes échappements,  mes voisins n'aiment pas trop.

Comme vous le voyez, j'ai fait renaître la nez de requin... Et c'est pas fini...



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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  BABTEAM le Jeu 21 Avr 2016 - 6:17

Tu les emmènes un par un les voisins Mad après ils sont d accord!!! Razz
même à minuit...

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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  guizmodidier le Jeu 21 Avr 2016 - 7:18

salut
perso petite plaque dans le nez c good !!! oui c pas trop homo mais bon

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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  lequadeurfou le Sam 23 Avr 2016 - 9:26

salut! je fais le curieux concernant ton train arrière qui m’intéresse beaucoup.

Quand tu dis boite/cardans de combi et bras 944, je croyais que pour passer des cardans de combi il fallait passer en bras 2x3? il existerait donc des bras 944 qui élargissent autant que les 2x3 ou s'agit il de bras 944 modifié?

autre question pour le freinage, les 944 étant en 5x130 d'origine si je ne me trompe pas, comment as tu fixé ta roue en 4x130? disque repercé? adaptateur?

Beau montage en tout cas! ça donne envie!

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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  wiwi34 le Sam 23 Avr 2016 - 19:32

Salut ami babiste...
Pour les bras, les Cardans de combi sont compatibles, mais la babteam te répondrons mieux que moi !
Concernant les disques, repercage en 4x130, pour garder mes jantes delta mics nid d'abeille... Fait par babteam !
Merci encore au travail très pro de Thierry baboulin qui a su gérer mes contraintes. ...
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Message  Jimmy06 le Sam 23 Avr 2016 - 21:10

wiwi34 a écrit:Salut ami babiste...
Pour les bras, les Cardans de combi sont compatibles,  mais la babteam te répondrons mieux que moi !
Concernant les disques, repercage en 4x130, pour garder mes jantes delta mics nid d'abeille... Fait par babteam !
Merci encore au travail très pro de Thierry baboulin qui a su gérer mes contraintes. ...

+ 1 pour la bab team

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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  wiwi34 le Lun 25 Avr 2016 - 20:33

premier essai de la bête aujourd'hui !!!!
alors... disons que j'ai eu de pannes de vieille voiture...
retour d'essence qui passe par bouchon de reservoir pas étanche...c'est réglé, j'ai mis directement dans le réservoir...impeccable et bien plus sécurisé !
injecteur mini fuite (comme à chaque redemarrage de saison), c'est réglé par resserage et repositionnement...
j'ai fait le plein ! sinon impossible de rouler, car avec un fond de réservoir, c'est des sauts de cabri avec l'injection !

bref, au niveau direction, ça flotte un peu de gauche à droite:scratch: , cela mérite de trouver un réglage...
au niveau motricité, c'est extra:cheers: ! la boite fonctionne bien, le drift est différent et surtout à moindre vitesse, ce qui me convient pas mal. Boite précise, en dérapage le train arrière part très progressivement. Le couple est différent, mois coup de pied au cul, plus gros couple sur tout les rapports, avec une montée en régime moins rapide. (PHILBUG me pofinera les réglages, je crois qu'il en a besoin...)
les freins, ça change, pédale plus mole, mais le freinage est en rodage, à revérifier plus tard apres un peu de roulage...voir si une seconde purge est nécessaire...

Le pire, c'est le bruit de ces pots qui touchent l'arceau arrière, ça me rend fou affraid ! je vais tout scier Twisted Evil et passer en echappement libre:lol!: , au moins, plus de soucis ! pirat

sinon autant de plaisir à rouler avec...

Seconde phase, le TT drunken je vous tiens au jus !
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  manman le Mar 24 Mai 2016 - 5:36

Salut , c'est vrai qu'il penche à gauche !!

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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  wiwi34 le Mar 24 Mai 2016 - 5:40

m'en parle pas... faut tout que je reregle !!!!
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  manman le Mar 24 Mai 2016 - 6:53

wiwi34 a écrit:m'en parle pas... faut tout que je reregle !!!!
T'inquiètes , resté calme , repartir de zéro , bien faire des repères et ça va aller tout seul ...
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  wiwi34 le Mar 24 Mai 2016 - 13:40

j'ai vu faire donc, je sais refaire...
je vous mettrai le resultat
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Message  patrick42 le Mar 24 Mai 2016 - 17:12

j'ai refait mes suspensions arrières,changé barres,lames ,avec le tableau nickel,ce n'est pas très compliqué
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  Bugman le Mar 24 Mai 2016 - 19:36

Avant d'aller à la sortie TT, Will, tu aurais dû tester ta machine sur les dos d'âne, et les ralentisseurs de ton quartier...! Non, je déconne, mais mine de rien cette sortie TT a été un bon test grandeur nature !

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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  ben14 le Ven 27 Mai 2016 - 20:25

et oui avec l experience sa forge et les petites boulettes que l on a fait...et bin on recommence pas apres,on apprend tout les jours et meme le meilleur peur en faire,t inquiete will tu vas le remette en ligne droite ton bab Wink
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Re: WIl /BAB PAM2 / avec T4 injection combi / Montpellier

Message  wiwi34 le Jeu 9 Juin 2016 - 21:28

salut à tous,

comme promis, voici des photos de mon remontage de bretelles de mon bab. Twisted Evil
Pour beaucoup, changer la hauteur de son bab c'est passer en amortisseurs combinés et recoupe des lames pour gagner de la garde au sol. On garde ou non les barres de torsion (je sais maintenant qu'elle vont dégagées cet hiver ! Razz )

Pourtant, avant de faire une telle transformation, que reste t'il aux novices comme moi ? Suspect et bien c'est le recrantage avec amortisseurs d'origine cox...

apres avoir décranté  le coté passagers lors de la sortie avec Guy Fesquet, pour cause de déséquilibre par rapport au côté passager trop souple...
belle connerie, je vous le livre en bloc...les roues viennent toucher les ailes après quelques km de raid, d'autant plus que en étant à deux assis, l'assiette change !

De plus, en étant "très très " bas comme moi, la géométrie des roues font que vous avez l'air d'avoir des trompettes...bref, l'expérience fera sourire certain, moi je ris de moi-même et reste persuader qu'il faut faire ses expériences pour comprendre et avancer...avec ses moyens...
alors j'ai avancé gratuitement aujourd'hui... clown



voici la hauteur finale que je souhaite avoir une fois les lames rebandées !!



j'ai d'abord dévissé les 3 boulons de 19 qui fixent la lame au bras, puis vous avez le choix ... de vous faire flic What a Face par en haut, ou par en bas. le bras descend, il faut enlever l'amortisseur (facile), puis la lame reste bloquée en bout sur le bras.
il faut alors avoir les bons outils, ou c'est la démerde... faute d'avoir trouvé rapidement l'outils qui permet de compresser la lame vers le haut (cric 4x4 ou cric vw), j'ai choisi l'option 2 ! Rolling Eyes
j'ai donc pris une sangle 1280 kg à cliquet renforcé, j'ai soudé une piece en T (percé pour reprendre deux trous sur 3 de la lame) pour pouvoir rallonger la longueur théorique de la lame, afin d'avoir plus de force et un point plus haut avec la sangle, puis je l'ai placé entre la lame et la pièce trouée métallique au dessus de la lame.
la distance n'étant pas grande, c'est avec dureté, mais succès que ma lame est montée, et mon bras a pu echapper et descendre à son point zéro le plus bas sans le démonter.



une fois que cela est fait, et bien il faut faire redescendre la lame qui est bandé à 1 tonne et vous avez qu'un cliquet qui la tien Embarassed ... en sécurité, un cric est placé dessous la lame, mais c'est super périlleux et on risque de s'arracher un bras si on fait pas gaffe ! passons, la lame est redescendu à sa butée, il faut à présent qu'elle en sorte !
j' enlève alors les 4 boulons qui cache le silent bloc et l'embout de barre de torsion.
En faisant levier doucement sans se presser elle échappe de sa butée, et au vu de son bandage pauvre, cela n'a pas était trop brusque.
j'ai donc recranté d'un cran intérieur, comme avant, (une astuce du net bien pratique, une application s'applelant "Angle meter" permet de savoir l'angle de votre lame, il suffit de poser son smartphone sur la tranche de la lame, et hop 33°, comme ça on peut faire l'autre côté identique apres).
Cric + sangle pour remettre dans sa butée, une masse pour rentrer le tout et c'est bon.

A présent, faut remettre le bras dans l'encoche de la lame...et la c'est à nouveau la galère, alors vous savez quoi???
pour poursuivre, je vais démonter le bras à l'axe et ce sera beaucoup plus facile.

je tenais à vous faire partager cela pour d'autres qui s'y casserons le nez et vous dire que quand on veut pas s'embetter à démonter correctement, au final on galère 1000000 fois plus !!!!!
donc pour l'autre côté, je démonte l'axe du bras en premier et l'opération sera plus facile à exécuter, je vous tiens au jus !
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