AMORTISSEURS AR

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AMORTISSEURS AR

Message  frédé357 le Dim 21 Juil 2013 - 15:29

Mes amortisseurs AR sont entrain de rendre l’âme (Koni Porshe 911. Les Bab en arrivent à bout) .
J'ai entendu parler des Ranchos mais je ne connais ni le modèle ni les ref. ni les caractéristiques. Quelqu'un aurait il des infos?
Je veux des amortisseurs solide efficace en TT sur la distance.
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Re: AMORTISSEURS AR

Message  pseb1383 le Dim 21 Juil 2013 - 19:09

Salut d'après plusieurs personnes dont une du forum(Cire) ,la ref serait RANCHO Pièce # RS999112  Rancho RS9000XL ,cela à l air assez fiable en TT mais les saut sont à éviter d'après quelques potes ;si non il en sont ravis et Cire et apparemment aussi très satisfait ,puis pour le prix  60€ à 70€/U cela vaut le coût essayer.
Etant en pleine réfection de mon BAB je vais opter pour des Rancho mais j' hesite encore entre deux ref  avec les RS999012 et les RS999112 http://autoplicity.com/products/236064-rancho_suspension_rs999012_shock_absorber_r9000xl_series.aspx
et donc  http://autoplicity.com/products/237291-rancho_suspension_rs999112_shock_absorber.aspx

Simplement la différence de course pour les RS 999012 33cm contre 26cm pour les RS 999112(modèle de Cire) .A+Séb
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Message  ben14 le Dim 21 Juil 2013 - 19:56

on les trouve pas en France les "rancho"
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Re: AMORTISSEURS AR

Message  pseb1383 le Lun 22 Juil 2013 - 1:00

OUi mais les prix sont plus cher, il vaut mieux prendre au U.S.A beaucoup moins cher même avec le port et au pire la TVA tu gagnes encore beaucoup.A+Seb
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Re: AMORTISSEURS AR

Message  cire le Lun 22 Juil 2013 - 7:52

Salut à tous ,

De retour de vacances oui effectivement mes Rancho sont très biens 9 positions de réglage
seul bémol modification de l'arceau pour les fixer et perçage de la coque (pour moi pas bien grave
vu l'état ) .Il est préférable de les commander aux US il sont 3 fois moins chers Wink 
Frédé j'ai une paire d'amortos ( http://buggy-baboulin.forumgratuit.org/t184-jantesbras ) ils sont
neufs si c'a peut te dépanner tu n'as que les frais de port toi le reste c'est Kdo Wink 

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Message  Xavier le Lun 22 Juil 2013 - 10:37

Moi j'ai racheté les FOX à gaz de Thierry qui étaient quasi neufs. Ils viennent de chez Stéphane d'autopassion.

Je les trouvent juste géniaux, j'ai pas trouvé la limite et je suis allé chercher loin Razz Razz Razz 

Seul bémol : en TT, quand tu pousses, tu as l'impression d'avoir une usine derrière toi quand le gaz travaille (IN - OUT).

Mais ça arrache bien. Twisted Evil 

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Message  jean-bab le Lun 22 Juil 2013 - 11:40

Xavier a écrit:Moi j'ai racheté les FOX à gaz de Thierry qui étaient quasi neufs. Ils viennent de chez Stéphane d'autopassion.

Je les trouvent juste géniaux, j'ai pas trouvé la limite et je suis allé chercher loin Razz Razz Razz 

Seul bémol : en TT, quand tu pousses, tu as l'impression d'avoir une usine derrière toi quand le gaz travaille (IN - OUT).

Mais ça arrache bien. Twisted Evil 

Xavier
Le prix de ces engins arrache également non ?
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Re: AMORTISSEURS AR

Message  pseb1383 le Lun 22 Juil 2013 - 11:53

Oui pour les Fox il faut compter 300€ à 400€ unitaires selon le choix mais toujours au U.S.A .A+Séb
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Re: AMORTISSEURS AR

Message  cire le Lun 22 Juil 2013 - 17:27

Une autre chose qui a son importance il faut que tu calcules le "debattement " de tes noix de cardan
car tu auras beau choisir tel ou tel amortos si tes noix sont limitées elles exploseront à la premiere sortie TT
et je sais de quoi je parle Mad 
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Re: AMORTISSEURS AR

Message  pseb1383 le Lun 22 Juil 2013 - 18:31

Ah ?avec les RS999112 tu as éclaté les cardan? avec des 181 es ce bon ? A+Séb
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Message  patrick42 le Jeu 15 Aoû 2013 - 19:52

j"ai vue cela a vizille,avec ça,gardez vous les barres de torsion?
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Re: AMORTISSEURS AR

Message  pseb1383 le Ven 16 Aoû 2013 - 6:57

salut
Pour ma part je vais monter des Rancho tout en gardant les barres de torsion ,pour supprimer celle ci tu es obligé de passer avec des amortos combiné filetés et la le prix n est plus le même.A+Séb
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Re: AMORTISSEURS AR

Message  BABTEAM le Ven 16 Aoû 2013 - 6:59

Cela dépend du type d'amortisseur et de la configuration.

On peut laisser les barres d'origine et juste remplacer l'amortisseur.

ou partir sur un ensemble ressorts+amortisseurs réglables et la enlever les barres d'origine.


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