NINO38 /BAB DE 88 / LE GUA 38

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Message  thierry2 le Ven 19 Fév 2016 - 17:37

Pas mal ton levier, ça vient d'où ? (peut être en MP)
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Re: NINO38 /BAB DE 88 / LE GUA 38

Message  ben14 le Ven 19 Fév 2016 - 17:44

dit nous d ou il vient!!!!
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Re: NINO38 /BAB DE 88 / LE GUA 38

Message  nino38 le Ven 19 Fév 2016 - 17:54

ben14 a écrit:effectivement il a l air nickel,par contre si je peut me permettre....le pied de ton arceau a l avant n est pas fixer sur le chassis??????c quoi la petite patte en dessous? (au niveau de ton pied gauche a peu pres souder sur l arceau)
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Salut Ben14 , l'arceau est pris sur une protection latérale interne horizontale qui va de l'avant à l'arrière sur plusieurs pieds comme celui que tu vois près du siège. Ensuite il rejoins le renfort de train avant (de l'autre côté de la coque ) . De cette façon, le chassis ne se déforme pas trop en cas de retournement , l'appuis est réparti tout le long du chassis . J'espère que tu m'a compris dans mon charabia !Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
Je posterai une photo de l'autre côté qu'il n'y a pas le siège , tu verra c'est du sérieux !Laughing Laughing Laughing
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Message  nino38 le Ven 19 Fév 2016 - 17:59

thierry2 a écrit:Pas mal ton levier, ça vient d'où ? (peut être en MP)

C'est un artisan hyper cool qui exposait à la bourse de pièces de Valence , je vous donne le nom en MP !!!
Quand au prix c'est complet avec boule et soufflet ( pas sur la photo pour l'instant ).......... 160 roros  Very Happy . Moi je l'ai pris coudé mais il peut être droit et il est recoupable pour choisir sa longueur et on revisse la boule au bout
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Message  Jimmy06 le Ven 19 Fév 2016 - 18:27

Pas mal du tout ce levier d'après ce que tu dis...

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Re: NINO38 /BAB DE 88 / LE GUA 38

Message  ben14 le Sam 20 Fév 2016 - 20:53

ok merci j ai compris ton "charabia",ok pour ton levier aussi correct au niveau tarif!!
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Re: NINO38 /BAB DE 88 / LE GUA 38

Message  nino38 le Jeu 25 Fév 2016 - 22:29

Salut à tous,
après avoir récupéré mes pièces à Valence , j'ai fait changer par Maurice Martinet mes rotules de suspensions . Avant remontage j'ai restauré mes bras de suspension ainsi que mes platines pour mes étriers de Visa. Travail fastidieux car bien crasseux et bien rouillés .





Donc maintenant c'est le bon boulot , le remontage avec des pièces nickels . Sur les conseil de Maurice , je vais supprimer les petites lames de torsions afin d'assouplir mon train avant . Et oui c'est le paradoxe ! certains cherchent à durcir au maximum , alors que d'autres c'est le contraire . Voilà un autre sujet bom bom
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Re: NINO38 /BAB DE 88 / LE GUA 38

Message  ben14 le Ven 26 Fév 2016 - 21:31

superbe boulot!!!bravo
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Message  Jimmy06 le Mar 19 Avr 2016 - 6:22

Salut Nino , je t'ai envoyé un mp.....

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Message  thierry2 le Mar 19 Avr 2016 - 13:39

Effectivement, vaste sujet : Comment rester haut tout en étant souple (je parle bien de suspension).

Le ressort hélicoïdal est sans doute la solution.
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Message  nino38 le Mar 19 Avr 2016 - 19:59

thierry2 a écrit:Effectivement, vaste sujet : Comment rester haut tout en étant souple (je parle bien de suspension).

Le ressort hélicoïdal est sans doute la solution.

Je pense qu'effectivement , les barres de torsions ont leurs limites ( même si très polyvalentes ) . Je pense qu'à therme ,je m'orienterai plus vers des ressorts combinés .
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Message  nino38 le Lun 25 Avr 2016 - 16:35

Voilà j'ai fini de tout remonter......... Pour finalement sortir le moteur que j'ai vendu à un membre du forum qui en fera bon usage car il tournai super bien. Je passe donc à l'eau ! affraid En effet , comme mon Popo T3 est passé au Subaru , je vais monter son ex 1900 injection (quatrapla quand-même ) sur mon Bab .
Je fait donc appel aux personnes ayant fait un montage avec refroidissement liquide , afin d'échanger sur le choix du radiateur , son emplacement ,
le passages des durites etc....... J'ai mes idées , mais je suis à l'écoute des gens plus expérimentés sur ce sujet précis.
Merci pour votre écoute et vos réponses sunny
Amicalement
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Message  paulo38 le Mar 26 Avr 2016 - 17:20

nino38 a écrit: . Sur les conseil de Maurice , je vais supprimer les petites lames de torsions afin d'assouplir mon train avant . Et oui c'est le paradoxe ! certains cherchent à durcir au maximum , alors que d'autres c'est le contraire . Voilà un autre sujet bom bom

salut nino petite question; Maurice t'a conseillé de supprimer les petites lames mais les 6 par bras? et pas de souci de serrage en bout des bras. je voudrais essayer sur mon bug.
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Message  nino38 le Mar 26 Avr 2016 - 19:49

paulo38 a écrit:
nino38 a écrit: . Sur les conseil de Maurice , je vais supprimer les petites lames de torsions afin d'assouplir mon train avant . Et oui c'est le paradoxe ! certains cherchent à durcir au maximum , alors que d'autres c'est le contraire . Voilà un autre sujet bom bom

salut nino petite question; Maurice t'a conseillé de supprimer les petites lames mais les 6 par bras? et pas de souci de serrage en bout des bras. je voudrais essayer sur mon bug.
A+

Non j'en ai enlevé 6 au total (3 sur le tube supérieur et 3 sur l'inférieur ) . Tu peut également pour un assouplissement radical , supprimer toutes les lames du tube supérieur , mettre une tige fileté de 8 ou de 10 taversante en perçant les deux demi-bras supérieurs afin d'y mettre des écrous nil-stop pour tenir l'ensemble . Je n'ai pas essayer ce dernier montage , par contre le premier c'est génial , t'a l'impression de flotter sur les chemins Basketball
Je regrette de de pas avoir fait la totale .....
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Message  bugbm07 le Mer 27 Avr 2016 - 5:34

Il y a 4 petites lames par paquet de lames
Si vous retirez les petites lames, que mettez vous en compensation pour que les vis pointeaux serrent correctement les lames restantes?????
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Message  paulo38 le Mer 27 Avr 2016 - 6:19

euh !!!! je crois qu'il y en a 6 petites +4 grandes, par paquet .(3 petites de chaque cote des grandes ) (pour en avoir encore démonté sur le LM il y a 1mois pour couper mon tube inferieur et descendre mon train avant)

Mais bonne question comment se fait le serrage en bout de bras si il manque des lames.?
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Message  nino38 le Ven 29 Avr 2016 - 19:24

bugbm07 a écrit:Il y a 4 petites lames par paquet de lames
Si vous retirez les petites lames, que mettez vous en compensation pour que les vis pointeaux serrent correctement les lames restantes?????

Pas de compensation , on serre les visses pointeau sur les grosses lames , tout simplement .
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Message  ben14 le Sam 30 Avr 2016 - 19:14

salut
pour info....avt 65 4 petites lames,ensuite 6 par lots de lames soit 12 au totales pour 6 superieur et 6 pour tubes inferieur
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